Uma empresa britânica fundada há apenas dois anos obteve uma patente de design que mudou a forma como as baterias são instaladas em veículos elétricos. Dessa forma, pode garantir um aumento de 30% na autonomia do veículo.
ideia? Reposicione a bateria verticalmente.
Bateria central e bancos traseiros
Os carros elétricos geralmente instalam a bateria na parte inferior do carro. Desta forma, o fabricante pode garantir que o layout do interior do carro permanece o mesmo, apesar do aumento da altura do veículo. Além disso, também melhora a rigidez da estrutura, segurança em colisões e abaixa o centro de gravidade, resultando em melhor desempenho dinâmico.
No entanto, a empresa britânica Page-Roberts está explorando a possibilidade de colocar baterias verticalmente em veículos elétricos. Embora a Renault tenha testado a mesma possibilidade no Fluence Z.E em 2011, o veículo perdeu muita capacidade no porta-malas e o peso foi distribuído de maneira desigual.
Para resolver o problema do peso, Page-Roberts colocou a bateria no centro do carro. Por outro lado, os bancos traseiros devem ser colocados em marcha-atrás.
30% de aumento na autonomia
Como disse Page-Roberts, o projeto a ser desenvolvido resolve alguns dos problemas comuns em carros a bateria: altura extra, distância entre eixos mais longa e “complexidade estrutural”. Portanto, afirma que a bateria colocada verticalmente permitirá um corpo mais compacto e menores custos de produção.
Usando um carro mais baixo e mais leve, o alcance de cruzeiro pode ser expandido para 30% e 36% do custo pode ser economizado.
Nossa filosofia de design reduz custos, melhora a eficiência, aumenta a flexibilidade e oferece liberdade de design. Eficiência significa menor tempo de carregamento com baterias menores, portanto, também reduzirá a pressão no ponto de carregamento, que é outra chave para a indústria.
Mark Simon, CTO da Page-Roberts, acrescentou que os desafios relacionados ao custo da bateria, densidade de energia, alcance e infraestrutura de carregamento continuam a representar obstáculos para o desenvolvimento de veículos elétricos.
